W外贸公司向L物流托运一批拖鞋等织物，货物目的地是巴西，货物到目的港后，运费3.68万美元，因收货人和托运人，也是贸易合同的买方和卖方，双方因前一批次的问题不欢而散，收货人放弃货物，也拒绝支付运费。托运人表示货物无需运回，可就地处理。承运人拍卖处理货物后，又花去仓储费、拍卖手续费、清关费用和滞期费用9000美金，取得货款1.89万美金，结算下来仍欠运费2.69万美金。L物流开具的是货代提单，提单上盖有“运费到付”的图章。

承运人L物流向托运人主张剩余运费2.69万美金，但托运人W外贸公司拒绝支付运费，认为提单上已经记载了运费到付，应当向收货人收取运费才对，此外还应当退还货物拍卖费用，金额为拍卖货款1.89万美金，减去9000美金的处理费。

货代提单也是提货凭证的一种，如果在提单上加盖运费到付的吗，是不是意味着承运人自愿接受运费收不到的风险呢？承运人和托运人对运费的约定到底是怎么样的一种法律关系，托运人是代为订舱，由实际收货人作为本人承担运费，还是承运人和托运人建立托运关系，收货人是承运人指定的付款第三人，如果第三人不履行义务的，使用《合同法》总则的规定，合同双方约定由第三人履行义务的，第三人拒绝履行或者履行有瑕疵的，继续继续由托运人支付运费呢？

关于运费到付后运费收不到，已经有过很多的争议，包括从提单是可转让的还是不可转让的角度讨论，国外通行做法和国内法院的做法，都有过很多专家学者讨论，但沈律师是实务中的律师，就上海地区海事法院及高级人民法院的做法来看，内部也有争议。

根据《海商法》、《合同法》的规定，支付运费是海上货物运输合同中的托运人的义务，不考虑提单是否可转让的因素，哪怕提单多次背书，在收货人拒绝支付运费，特别是收货人放弃货物，货物拍卖还不够支付运费的情况下，托运人不能免除支付运费的责任。

提单上的收货人，在我国的法律框架下，类似《合同法》总则中提到的第三人履行义务，在海商法中，收货人是被托运人设定义务的第三方，只有当收货人来提取货物的时候，附带要履行的义务就是支付运费，收货人接受了提单为第三人设定的义务，如果收货人直接放弃货物，那么其也不接受提单中的“运费到付”条款，说白了也就是不付运费，提不到货物。

由于国际贸易中，货物价格常常随着原材料、季节、新鲜程度、关税等因素发生很多的变化，有时候即便收货人已经支付了货物的对价，其考虑到各种因素，比如海关税收，清关费用，仓储费用，还有高昂的海运费用，也许还不足以弥补那些损失。就是不提货，也许没有损失（没付货款）或则损失已经发生（支付了货款），但提货会损失更大（货款加税费和运费等）。放弃货物也不奇怪。

本案中托运人表示可以处置货物，承运人获得授权后也处理了货物，在这层关系中，是托运人委托承运人出售货物的委托关系，取得的货款扣除费用后，归托运人所有。但由于托运人在国际货物运输合同的中欠付运费超过了货款，承运人可以主张金钱义务抵销，继续向托运人主张其他没有支付的运费。

当然如果托运人没有授权处置货物，又没有支付运费的，承运人可以留置承运的货物。留置权是担保物权，没有收到运费下，承运人作为权利人可以行使权力，也可以放弃权力。承运人如果选选择处理货物，就不足部分向承运人索赔，有些时鲜类、季节性的货物不适合留置，如果会腐烂变化，或者留置后处理费用还比不上货物本身价值，也可以放弃留置货物，就运费的全部向托运人索赔。