华先生是一位做外贸的商人，最近他的公司要将一批贵重的手工艺品送到客户处，考虑到东西体积不大，他就委托航空公司货运。但出乎意料的是航空公司在转运这批货物时，却遇到了麻烦。货物在流转古城中突然遗失了，这让华先生知道后，着急不已。

对于这批货物华先生并没有购买货物保险，所以货物发生损失后，他和航空公司就货物价值的赔偿发生了争议。一般来说，航空货运案件纠纷主要集中于货物损失、货运代理人法律地位、航空运费支付等问题。航空货物损失纠纷，托运人和承运人就货物损失的争议，也就是本案华先生所在公司托运艺术品的损失，主要涉及对货物损失的认定。

航空运输期间的认定规则，赔偿限额等问题。根据法律规定，承运人对货物在航空期间因损毁、遗失、损坏、延迟造成的损失承担。但法律目前没有明确规定货物毁灭、遗失、损坏、延迟等术语的具体含义。

货物损坏及毁灭的认定，或在运输状态前后的变化，作为判断货物是否损坏的依据。货物在托运人交付托运时，在收货人收货时状态有损，但是货物并未完全失去经济价值的，可以认定货物损坏。如果货物完全失去的经济价值，属于毁灭。当事人证明货物交付是状态良好，货物到达目的地时，货物遭受了一定价值的损害，除非承运人提供相反的证据，根据货物的包装情况，托运人应当承担一定的证明责任。律师

如果货物放在没有密封的箱子中，只要托运人能够证明货物交运时的状态，承运人接收货物时签发的空运单确定货物交运时的状态；托运货物密封后交付运输托运的，从上海空运至广州收货人处，只要外包装没有破损的，就视为完好。

比如有这么一起案子，金先生所在的公司密闭托运了一台电机，委托航空公司运输货物，收货人在收货时发现货物外包装破损，出具了一份证明称货物有待检查。后来收货人收货后将货物运往安装，并发现货物已经损坏。后来将货物运回上海进行质量鉴定，并进行检测维修，后来托运人就以货物在运输中受到损坏损失为由，要求航空公司承担赔偿责任。但这个诉讼请求并没有获得法院的支持。收货人收取货物时于密闭的包装箱内，承运人并没有办法知道货物的实际情况，只有供应人证明货物交运时是完好状态。收货人在收取货物时发现包装包装破损包装破损，此时不应当收货，但实际上又收取了货物，后来又将货物以空运方式运回上海检测，难以证明货物损坏发生在哪个阶段。s

对货物遗失的认定，一些案件中货物遗失后，货物保管人向出具货物事故证明，事故证明一般会写明货物的实际状态，可以据此认定为货物遗失。现在华先生的案子就是如此，货物运输到了广州后，交给另一家货运公司，先是放置在了仓库中，后来发现货物不见了，仓库出局了货物丢失证明。随后工作人员对库房进行了寻找，但没有找到这件货物。如果货物购买了保险，那么保险公司理赔后，会对航空公司提出赔偿货物遗失的损失。现在货物没有承保，那么由托运人要求航空公司赔偿。货物在运输途中，航空公司不能提供证据证明已将货物交给收货人,或将货物归还给了托运人，可以认定货物已经遗失。

当然华先生的公司也许是幸运的，正当和航空公司协商索赔时，又传来了新的消息，这批货物被错误地运输到了西安，后来辗转反侧，华先生的客户终于拿到了货物。但公司已经延迟交货，赔偿了客户一笔违约金。对货物延误的认定，在航空货物运输案件中适用于合理时间判断货物是否延误，如果没有在合理时间内运达的承运人构成业务，这批货物如果正常从上海起飞，不会超过三个工作日就可以运抵广州，但现在已经两个多月了，方才找到货物。根据航空公司在网站上公开承诺确定合理运输时间，航空公司的运输发生延误，应当赔偿托运人华先生公司的损失。