安小姐下班回家，她租住在离地铁站不远的地方，如果走路回去需要三十多分钟。正巧那天在下小雨，她就拦了一辆送旅客的摩托车，这辆摩托车是外牌，为常先生所有。常先生在地铁站附近租住，闲时就在地铁站附近当黑车司机，拉拉客，赚点小钱。

那天常先生载着安小姐刚刚驶离车站不多久，就和一辆小轿车发生了碰撞。摩托车倒地后，安小姐也摔倒在地，她感觉手臂非常疼痛，头也摔的晕乎乎的，眼泪也忍不住流了下来。后来120和110都来了，120将安小姐送到了医院，经检测，她的手臂粉碎性骨折，头部有轻微的脑震荡，为了养病，她在家休养了三个月。

之后她要求黑车司机常先生和小轿车司机郝先生共同赔偿自己医疗费三万三千元、误工费、残疾赔偿金共计十六万元。郝先生的车辆有商业保险，保险金额为一百万，所以他就告诉安小姐，可以和他的保险公司联系。但保险公司认为安小姐乘坐摩托车并没有戴头盔，所以脑震荡的损失，应当由安小姐自己承担。律师

在上海这样交通拥堵比较严重的大城市，轻巧便捷的摩托车更是成为了很多上班族在这个时节的通勤工具。不过问题也随之而来，俗称“肉包铁”的摩托车由于自身在行驶稳定性方面的天生短板，令它的交通事故率也比较高，而一旦发生事故，摩托车驾驶员和乘客的死亡率更是要比“铁包肉”的汽车高出很多。就本案来看，车辆不过是被擦破了一些油漆，而摩托车上的司机摔破了膝盖，而乘坐者摔成了骨折和脑震荡。

骑摩托车的风险性远高于开汽车。毕竟摩托车只依靠两个轮子行驶，稳定性明显不及四个轮子的汽车，摩托车的安全性远远不如车辆；由于摩托车驾驶员暴露在车外，不像小汽车的驾驶员坐在车内，还可以依靠汽车本身进行保护。俗话说车辆是“铁包肉”，而摩托车是“肉包铁”，两者安全性不可相比。

一旦发生事故，摩托车驾驶员的身体更容易受到伤害，不同于汽车的驾驶员和乘客，摩托车的驾驶员和乘客身体几乎完全暴露于车外，一旦发生交通事故，受到人身伤害的概率就非常高，再加上本就高发的事故率，

依照我国目前现行的道路交通安全法的规定，驾驶和乘坐两轮摩托车，必须佩戴安全头盔。这一旦发生交通事故且头部遭受重创，很难说最后是否还能保得住性命。摩托车安全头盔则可以对头部的顶部、前部和两侧都起到防护作用。一些摩托车驾驶员只顾着保护自己，却从来不管乘客的安危。通常他们自己是一身专业防护装备，而后座的乘客却连个最起码的头盔都没有。两轮摩托车在湿滑路面上的稳定性有天生劣势，在雨雪天气能不骑尽量就不要骑车了。