老李是一名货运车司机，他受聘于一家物流公司，开着重型大卡车往来上海和外地，运送钢材。有一天他驾驶了十八个小时，非常疲劳，但没有休息，继续在高速公路上开车。并非是他不想休息，而是公司安排的货运任务实在是紧急，他只能连续开二十多个小时，才能赶上公司规定的送货速度，否则他就要被扣工资。为了赚钱，老李也是拼了，但并非任何事都能心想事成。

急着开车，不代表一路顺风，就在高速公路上，一家奔驰4S店的货运卡车正将三辆全新的奥迪送往店里。老李疲劳驾驶，在开车时不小心打盹了，等他清醒过来，发现离前车太近了，他赶紧紧急刹车。虽然及时刹车，但由于车子太近，还是相撞了。在他的车辆撞击下，前车上的最后一辆奔驰挣脱了捆绑的绳索掉在了路中央，车门变形，一侧的车窗玻璃破损，车辆的后保险杠撞裂，后备箱变形，车漆掉落。而第二辆奔驰车的后备箱也因第三辆车的碰撞有了变形，车漆擦落。

车子相撞后，老李吓得一身冷汗，完全没有了睡意，他和前车司机立即停下车来。因损失太大，两人放置了放靠近的表识后，立即报警。过了二十多分钟才看到高速路的警察赶来。这起事故老李被认定为全责，之后受损的奔驰新车被送回4S店修理。经修理，两辆豪华奔驰的车损为叁拾万和十五万，车辆贬值损失分别为拾伍万和伍万元，合计总共陆拾伍万元。但老李单位仅仅为货车投保了伍拾万元的保险，之前出过一次小事故，赔偿了约两万，还有肆拾捌万元的余额，赔偿奔驰的车损肆拾伍万元正好，但4S店提出车子受损后，即便修复，再卖给客户，也是有贬值损失的。这样保险公司赔付的钱就不够了，物流公司的负责人提出老李是肇事司机，损失是司机造成的，多余部分让司机赔偿。律师

听说自己要承担拾捌万元的巨额损失，老李是吃不香也睡不着，再妻子的强烈建议下，他决定来到律师事务所，法律咨询了沈洁律师。沈律师认为老李作为劳动者，哪怕存在重大过失，根据过错程度、赔偿能力等因素酌情适当赔偿用人单位的损失。劳动者承担用人单位直接经济损失的比例定在10%－40％之间，不会赔偿全部的损失。在本案中，用人单位让老李从江西拉货到上海，规定在二十二个小时内完成装货及赶路，势必导致劳动者疲劳驾驶，这种过失是用人单位引起的，劳动者本身并没有任何的过错和过失，所以老李无需承担任何赔偿责任。另外车辆的保险也是物流公司购买的，作为专业的货运企业，应当知道遇到重大事故时，五十万元根本就不够理赔，所以老李无需承担任何赔偿责任。

受损奔驰轿车作为尚未出售的商品，其实际的价值损失除修复费用外还包括贬值损失。老李的物流公司对对方的损失应当予以赔偿，作为全新的商品，奔驰车在受损后，当然会发生贬值，汽车的贬值损失应当赔偿。在本起事故中，奔驰汽车作为全新的商品车，虽然在修复后仍可以使用，但车辆的贬值不可避免地存在，出售给他人时，必定是低价地，故而这些损失应当予以赔偿。